인치업시 유용한 참고 사이트입니다.
http://www.rims-n-tires.com/rt_specs.jsp
순정휠과 타이어와 장착하고자 하는 사제 휠과 타이어에 대한 크기 오차 대해 확인할 수 있습니다.
그림 상단 좌는 순정 휠의 스팩과 타이어 사이즈이고 우는 바꿀려는 사제 휠과 타이어 사이즈의 비교입니다. 그림 하단은 순정 16인치(205/60/16) 기준으로 17인치(215/50/17, 225/50/17), 18인치(225/45/18)이 사용가능합니다. 간단하게 타이어 크기만을 볼때는 아래 부분을 보면 됩니다.
빨간 네모는 타이어 사이즈에 따른 속도계 오차 정도를 표시합니다. 앞서 언급한 링크사이트에서 옵셋에 따라 얼마나 바깥으로 나오는지를 확인할 수도 있습니다.
아래 그림에서 왼쪽은 순정XG 16인치 휠 수치이고, 오른쪽은 바꿀려고 하는 사제 17인치 휠 수치입니다. 순정 16인치 휠 옵셋이 46은 확실한데 림폭이 7.5인지 정확하지 않습니다. 보통 7 아니면 7.5인데 7.5가 확률적으로 높아서 7.5로 입력했습니다.
---- 확인 결과 16인치 순정 XG 휠은 6J입니다.
사제 17인치 타이어는 215/50/17이고 휠 재원은 7.5j, 옵셋 38으로 제가 사용하는 HRE 카피휠 "SK-1" 휠입니다. 참고로 HRE 카피휠은 모델명에 'HRE P40'로 표기된 휠과 가 sk-1 모델이 있는데 강성이나 무게(7.7kg)는 SK-1 휠이 좀더 스팩이 좋습니다.
Suspension clearance : 순정 쇼바의 차이는 100% 동일
Feders clearance : 비교한 17인치는 바깥으로 13mm 돌출됨(대부분의 차량에서는 허용가능한 수치)
Wheelwells clearance : 순정과 동일
SPEEDMETER : 속도계 오차값을 나타냅니다. 100km/h 기준으로 현기차의 속도계 오차가 10-15% 나기때문에 큰 의미는 없습니다. 96.6kg/h로 달릴시 0.7% 늦다는데.. 이걸 체감할 수는 없지 싶습니다.
그냥 각 부위 명칭을 설명하기가 어려우니, 번역된 한글명을 참고로 명칭 부위를 확인하면 됩니다.
순정 대비 장착하려는 쇼바나 휠하우스 등의 수치를 좀더 확연히 비교할 수 있습니다.
물론 절대적인 것은 아니고 각 파트 교체시 각 메이커사에 문의를 해서 확인해야 합니다.
