2열 밀기를 위한 부품
카스타 2열 시트를 분해하면 아래 레일쪽 부품을 제거해야만 2열 밀기가 장착가능합니다. 이 부품은 버립니다.
2열 시트는 차안에서 뒤로 조금만 밀어서 2열 밀기용 브라켓을 결합합니다. 나사를 먼저 풀어야 아래에 볼트를 채울수 있습니다. 이번 2열 밀기 브라켓은 상단에 구멍을 뚫어 볼트를 채우기 편하게 설계되었는데 제작하는 곳에서 이 부분을 누락해 버려서 예전 설계로 제작되어 수정부분이 반영되지 않았다고 합니다.
시트 뒷쪽 부위입니다. 나사를 풀어서 볼트를 재우고 나사를 채웁니다. 이렇게 만든 이유는 압력을 지지하기 위해서 입니다. 용접하는 방법도 있지만 용접이 부식에 취약하고 이를 방지하기 위해서는 후처리를 해줘야 해서 나사를 그대로 사용한다고 하네요. 아직도 잘 이해가 되지 않는 부분입니다만...
시트 레일 앞쪽입니다. 계단 모양만큼 시트가 뒷쪽으로 밀려나게 됩니다. 1열과 2열 사이에 공간을 좀더 확보할 수가 있습니다. 1열 시트를 다이너스티 시트로 작업시 시트의 덩치가 커서 상대적으로 1열과 2열 사이 공간이 줄어들게 되고 3열 시트의 경우 사용빈도가 낮아서 2열과 3열 시트의 공간을 줄이고 1열과 2열 시트의 공간을 최대한 넓게 쓰기 위해 만든게 "2열 시트 밀기"입니다.
2열시트가 뒷쪽으로 7cm 이상 밀려서 위치하게 됩니다.
